consiliul local

  • Primarul Ploieştiului contestă noul regulament privind parcările cu plată, propus de reprezentanţii PSD şi care prevede majorarea substanţială a tarifelor, cu până la 150%. Publicat recent pe pagina de internet a municipalităţii, proiectul, semnat de viceprimarul Cristian Ganea şi fundamentat de SGU, prevede o împărţire pe trei zone a parcărilor cu plată din municipiu şi tarife diferenţiate, care cresc cu cât locurile sunt mai aproape de zona centrală.

  • Pas important făcut vineri în cadrul unuia dintre cele mai ample proiecte europene pregătite de Primăria Ploieşti. Consiliul Local, forul legislativ al municipiului, a aprobat începerea procedurilor de expropriere, în cadrul obiectivului de investiţii care vizează crearea unei noi şosele care să lege Gara de Sud şi Gara de Vest şi reconfigurarea zonelor din faţa celor două gări. Proiectul de hotărâre a fost aprobat deşi, fizic, el nu e de găsit nicăieri, nu a fost publicat de autorităţi şi nici nu a ajuns la mapa consilierilor locali.

    Obiectivul, pentru care municipalitatea vrea să obţină fonduri europene, propune amenajarea unui giratoriu la intersecţia străzilor Libertăţii şi Domnişori, în faţa Gării de Vest, amenajarea unor parcări în vecinătate şi a unor spaţii pentru biciclete, prelungirea străzii Libertăţii, care trece prin faţa Gării de Vest, străpungerea în strada Depoului, care va avea tot două benzi de circulaţie, dar mult mai late decât în prezent, şi reamenajarea totală a zonei din faţa Gării de Sud, unde, dacă ne luăm după schiţele prezentate de consultanţi, doar fântâna arteziană şi Monumentul Vânătorilor ar mai rămâne pe amplasamentul actual. Ideea, pe lângă o necesară reamenajare a piaţetelor din faţa celor două gări şi a staţiilor de transport public, a fost de creare a unei noi legături rutiere, foarte rapide, care să diminueze considerabil timpul pierdut de călători în cazul în care ar fi nevoiţi să facă o aşa-zisă transbordare. Pe această nouă şosea ar urma să fie introdus şi un nou traseu de transport public, foarte probabil deservit de troleibuze, care să închidă "inelul" de circulaţie al tramvaielor, care prin traseele 101 şi 102 merg deja pe ruta Gara de Sud-Spitalul Judeţean-Gara de Vest.

    Pentru realizarea acestei noi şosele, va fi nevoie, însă, ca Primăria Ploieşti să dobândească mai multe terenuri aflate în prezent în proprietate privată. Potrivit informaţiilor oferite anterior de firma de consultanţă angajată de municipalitate pentru pregătirea proiectelor europene, cele mai mari suprafeţe aparţin de rafinăria Astra şi de CFR. Acestea este, de altfel, motivul pentru care Consiliul Local a discutat vineri proiectul de exproprieri, fără de care nu putea fi depusă cererea de finanţare de la Uniunea Europeană. Partea îngrijorătoare, totuşi, este că respectivul proiect de hotărâre nu a fost făcut public, nici înainte şi nici după votarea lui. El nu există nicăieri pe site-ul Primăriei, nici la secţiunea dedicată proiectelor de hotărâri puse în dezbatere, nici la cea unde sunt încărcate materialele de şedinţă. Totodată, el nu a existat nici măcar în formă tipărită, în mapele de şedinţă primite de consilierii locali. Aceste lucruri denotă fie o lipsă de profesionalism a autorităţilor, care au venit cu o propunere pe ultima sută de metri şi n-au apucat nici măcar să scoată câteva hârtii la imprimantă, fie o încercare deliberată de a ascunde modul în care ar urma să decurgă această procedură.

  • Anunţat de câteva luni, proiectul de interzicere a căruţelor pe străzile din Ploieşti apare pe ordinea de zi a şedinţei Consiliului Local programate în data de 31 octombrie. Dacă documentul va fi aprobat, miercuri, în forma actuală, căruţaşii vor fi amendaţi dacă vor fi prinşi pe domeniul public, iar transportul de deşeuri în orice tipuri de atelaje cu tracţiune animală sau trase sau împinse cu mână va aduce sancţiuni suplimentare.

  • În încercarea de a descuraja accesul auto spre centrul Ploieştiului, ceea ce ar trebui să ducă la fluidizarea traficului şi reducerea emisiilor poluante, dar mai ales cu gândul la creşterea veniturilor înregistrate de SGU, autorităţile ploieştene pregătesc o reconfigurare totală a parcărilor cu plată. Un proiect publicat zilele acestea propune crearea a trei zone de tarifare, în care preţurile vor creşte pe măsură ce locurile de parcare sunt mai aproape de centrul Ploieştiului. Astfel, o oră, care acum se tarifează cu 2 lei, va ajunge să coste şi 5 lei.

  • Liviu Tudose revine ca procuror șef la Parchetul de pe lângă Curtea de Apel Ploiești, iar Aurelian Mihăilă își reia funcția de procuror, în cadrul aceleiași unități, conform hotărârii luate, în ședința de marți, de secția specifică din cadrul Consiliului Superior al Magistraturii. Decizia vine după ce aceștia au fost achitați, în primă instanță, în dosarul instrumentat de DNA Ploiești în care au fost trimiși în judecată, alături de fostul deputat Sebastian Ghiță, de fostul șef al IJP Prahova, Viorel Dosaru, și de fostul șef al DGA Prahova, Constantin Ispas.

  • Veţi fi probabil bucuroşi să aflaţi că Primăria Ploieşti intră într-un proiect european, participarea fiind aprobată săptămâna trecută de forul legislativ local! S-ar putea, totuşi, să vă mai scadă din încântare când o să aflaţi ce presupune proiectul. Autorităţile îşi doresc să instruiască personalul din instituţie împotriva corupţiei şi să implementeze un cod etic, totul urmând să coste aproape 62.000 de lei. Nu pare o sumă mare pentru un program european, dar, privit prin altă perspectivă, imaginaţi-vă că se plăteşte valoarea unui apartement ultracentral sau a unei case cu teren... pentru nişte cursuri!

    Consiliul Local Ploieşti a aprobat, din două încercări, participarea administraţiei locale la un proiect european care vizează instruirea personalului. Derulat în parteneriat cu o asociaţie din Cluj, programul are o valoare totală de circa 288.000 de lei, din care municipalitatea va plăti doar 2.900, şi presupune, în linii mari, instruirea câtorva zeci de angajaţi, cu obiectivele generale de dezvoltare de mecanisme şi proceduri în domeniile eticii, integrităţii şi transparenţei şi adoptarea unui viitor cod de etică în Primărie.

    Propunerea de intrare în acest program, numit "Proetic: Etică+Transparență+Integritate-Corupție", venise de mai multă vreme, însă la prima dezbatere în Consiliul Local majoritatea l-a respins fără prea multe discuţii, considerându-l inutil. Cel care a insistat pentru reluarea discuţiilor a fost primarul Adrian Dobre, care a ajuns chiar să declare că, prin refuzul iniţial, consilierii PSD şi ALDE ar susţine corupţia. În cele din urmă, proiectul a intrat din nou, săptămâna trecută, pe ordinea de zi a şedinţei CL Ploieşti şi a şi fost aprobat, însă tot după multe discuţii ironice sau în contradictoriu. Mai mulţi consilier din partea PSD şi ALDE au remarcat că, dincolo de numele pompos, proiectul nu ar aduce un beneficiu vizibil, reclamând că aceste cursuri vor "mânca" din perioada petrecută la birou de salariaţii municipalităţii, observând, totodată, că partenerul care se va ocupa de instruire are principalul obiect de activitate în domeniul protecţiei mediului şi întrebându-se, mai degrabă retoric, dacă nu cumva elaborarea de proiecte europene pe acest domeniu ar fi fost mult mai utilă pentru Ploieşti decât instruirea câtorva zeci de angajaţi.

  • Ca să nu mai rămână repetentă şi anul acesta, conducerea Servicii de Gospodărire Urbană Ploieşti are toate şansele să primească un cadou extraordinar din partea administraţiei locale: tarife mai mari pentru parcările cu plată şi program de funcţionare prelungit. Motivând probleme financiare înregistrate la firma administraţiei locale care se ocupă de parcări, generate de cursul valutar sau majorarea salariului minim, autorităţile locale propun creşterea substanţială a tarifelor aplicate şoferilor, astfel încât cel mai mare tarif, pe un an de zile, ar urma să ajungă - ţineţi-vă bine! - la peste 3.200 de lei.

  • Primăria Ploieşti intră în rândul lumii în materie de tehnologii multimedia. Autorităţile locale au achiziţionat recent aparatură video performantă, iar de circa o săptămână şedinţele importante sunt filmate şi difuzate pe site-ul instituţiei.

  • Oficial, de la 1 noiembrie 2018, circulaţia căruţelor în Ploieşti este interzisă, iar cei prinşi riscă amenzi de până la 1.000 de lei, respectiv până la 1.500 plus confiscare dacă se întâmplă să fie prinşi şi transportând deşeuri. Neoficial, tocmai în ziua în care ar fi trebuit aplicată măsura, coincidenţă sau nu, şeful Poliţiei Locale s-a găsit să îşi ia concediu.

  • Autorităţile ploieştene - alea care nu mai au bani pentru iluminat public, transport, curăţenie sau spaţii verzi şi care se plângeau că revoluţia fiscală le-a tăiat din cotele defalcate pe care le aşteptau la buget - tocmai au aprobat un proiect de aproape 100.000 de euro pentru o budă în centrul oraşului. De parc-ar mai conta, mai trebuie să precizăm că vorbim despre o estimare de costuri nu pentru realizarea de la zero, ci numai pentru repararea uneia deja existente!

Joomla SEF URLs by Artio