gara de vest

  • Pas important făcut vineri în cadrul unuia dintre cele mai ample proiecte europene pregătite de Primăria Ploieşti. Consiliul Local, forul legislativ al municipiului, a aprobat începerea procedurilor de expropriere, în cadrul obiectivului de investiţii care vizează crearea unei noi şosele care să lege Gara de Sud şi Gara de Vest şi reconfigurarea zonelor din faţa celor două gări. Proiectul de hotărâre a fost aprobat deşi, fizic, el nu e de găsit nicăieri, nu a fost publicat de autorităţi şi nici nu a ajuns la mapa consilierilor locali.

    Obiectivul, pentru care municipalitatea vrea să obţină fonduri europene, propune amenajarea unui giratoriu la intersecţia străzilor Libertăţii şi Domnişori, în faţa Gării de Vest, amenajarea unor parcări în vecinătate şi a unor spaţii pentru biciclete, prelungirea străzii Libertăţii, care trece prin faţa Gării de Vest, străpungerea în strada Depoului, care va avea tot două benzi de circulaţie, dar mult mai late decât în prezent, şi reamenajarea totală a zonei din faţa Gării de Sud, unde, dacă ne luăm după schiţele prezentate de consultanţi, doar fântâna arteziană şi Monumentul Vânătorilor ar mai rămâne pe amplasamentul actual. Ideea, pe lângă o necesară reamenajare a piaţetelor din faţa celor două gări şi a staţiilor de transport public, a fost de creare a unei noi legături rutiere, foarte rapide, care să diminueze considerabil timpul pierdut de călători în cazul în care ar fi nevoiţi să facă o aşa-zisă transbordare. Pe această nouă şosea ar urma să fie introdus şi un nou traseu de transport public, foarte probabil deservit de troleibuze, care să închidă "inelul" de circulaţie al tramvaielor, care prin traseele 101 şi 102 merg deja pe ruta Gara de Sud-Spitalul Judeţean-Gara de Vest.

    Pentru realizarea acestei noi şosele, va fi nevoie, însă, ca Primăria Ploieşti să dobândească mai multe terenuri aflate în prezent în proprietate privată. Potrivit informaţiilor oferite anterior de firma de consultanţă angajată de municipalitate pentru pregătirea proiectelor europene, cele mai mari suprafeţe aparţin de rafinăria Astra şi de CFR. Acestea este, de altfel, motivul pentru care Consiliul Local a discutat vineri proiectul de exproprieri, fără de care nu putea fi depusă cererea de finanţare de la Uniunea Europeană. Partea îngrijorătoare, totuşi, este că respectivul proiect de hotărâre nu a fost făcut public, nici înainte şi nici după votarea lui. El nu există nicăieri pe site-ul Primăriei, nici la secţiunea dedicată proiectelor de hotărâri puse în dezbatere, nici la cea unde sunt încărcate materialele de şedinţă. Totodată, el nu a existat nici măcar în formă tipărită, în mapele de şedinţă primite de consilierii locali. Aceste lucruri denotă fie o lipsă de profesionalism a autorităţilor, care au venit cu o propunere pe ultima sută de metri şi n-au apucat nici măcar să scoată câteva hârtii la imprimantă, fie o încercare deliberată de a ascunde modul în care ar urma să decurgă această procedură.

  • gara de sud ploiestiAutorităţile ploieştene pregătesc un proiect european estimat la 140 de milioane de lei, echivalentul a aproape 30 de milioane de euro, care propune crearea unei noi legături rutiere între Gara de Sud şi Gara de Vest, reconfigurarea totală a zonelor din dreptul celor două gări şi introducerea, pe această nouă şosea, a unui nou traseu de troleibuz. Obiectivul mai prevede lărgirea străzii Depoului şi amenajarea mai multor parcări în vecinătatea celor două gări, precum şi reamenajarea staţiilor pentru mijloacele de transport public.

Joomla SEF URLs by Artio