• Pe fondul temperaturilor extreme din sezonul cald, specialiștii din domeniul auto atrag atenția asupra riscurilor la care sunt expuse diferite componente ale unui vehicul.
• Printre cele mai vulnerabile se numără anvelopele și sistemele de răcire, care pot ceda în condiții de suprasolicitare termică, existând chiar riscul unor explozii.
Șoferii nu ar trebui să ignore efectele pe care temperaturile extreme le pot avea asupra autovehiculului.
Căldura excesivă poate accelera uzura unor componente esențiale, motiv pentru care atenția acordată întreținerii tehnice trebuie să rămână constantă, indiferent de perioada anului.
Dan Barbu, președintele Patronatului Operatorilor de Service Auto din România (POSA), a explicat pentru Digi24 care sunt sistemele tehnice cele mai afectate de caniculă.
Anvelopele: risc de explozie pe timp de caniculă
„Dacă vorbim de temperaturi ridicate și combinarea căldurii extreme cu frecarea anvelopelor de suprafața carosabilă atunci, da, poate crește presiunea în pneuri. Acest fenomen devine deosebit de periculos în cazul anvelopelor uzate sau îmbătrânite, care pot ceda sub această presiune, existând riscul real de explozie, mai ales dacă vorbim autovehicule grele, încărcate. Este foarte important să fim atenți la gradul de uzură al anvelopelor și, în special, la anul de fabricație al acestora. Cu cât anvelopa este mai veche și prezintă fisuri vizibile la suprafață, cu atât riscul de explozie este mai mare, în special pe timp de caniculă.”, a explicat președintele Patronatului Operatorilor de Service Auto din România (POSA).
Sistemul de răcire
„Pentru o funcționare optimă, motorul unui autovehicul trebuie să își mențină o temperatură constantă de aproximativ 90°C. În condiții de temperaturi exterioare ridicate, sistemul de răcire este solicitat suplimentar, ventilatoarele radiatoarelor fiind nevoite să funcționeze mai intens. Această utilizare prelungită a componentelor de răcire poate crește riscul de defecțiuni, însă vorbim aici despre vehiculele care circulă în regim continuu. (...) Dacă aerul nu mai circulă corespunzător, poate conduce la supraîncălzirea instalației. În astfel de situații, presiunea din sistemul de răcire sau de climatizare poate crește, existând riscul de avarii, inclusiv defectarea compresorului, încingerea componentelor sau chiar explozii, în cazuri extreme”, a explicat Dan Barbu pentru Digi24.
Sistemul de frânare
În contextul aerului ambiental fierbinte, procesul de răcire a componentelor sistemului de frânare poate deveni mai lent, ceea ce poate duce la o ușoară scădere a eficienței în anumite condiții extreme, dar „în cazul autovehiculelor moderne, echipate cu sisteme de frânare dimensionate corespunzător și tehnologii avansate de ventilație, influența temperaturii exterioare asupra performanței de frânare este minimă”, a mai precizat specialistul.
CITEȘTE ȘI: Județul Prahova rămâne sub avertizare de caniculă, în timp ce mare parte a țării este amenințată de furtuni
- Facebook.com/actualitateaprahoveana.ro
- instagram.com
- twitter.com
- Google Business
- Youtube Actualitatea
- Spotify PODCAST
- TikTok Actualitatea Prahoveană
