- În timp ce lucrările avansează rapid pe Lotul 3, cel mai întârziat de pe tronsonul între Ploiești și Buzău, pe Lotul 2 lucrurile bat pasul pe loc de luni bune, timp în care autoritățile au ajuns să se ferească de a mai anunța termene posibile de finalizare.
- „E gata 99,99%”, recunoaște un reprezentant al CNAIR despre porțiunea pe care singurele probleme sunt niște suduri neconforme efectuate de bulgarii de la Trace.
Asocierea româno-bulgară Coni-Trace este cea care s-a ocupat de construcția Lotului 2 de pe Autostrada Ploiești - Buzău, unde multe lucrări sunt gata încă de la finele anului trecut. Deschiderea circulației a fost amânată, însă, în repetate rânduri, din cauza unor suduri greșite făcute de echipele companiei bulgare Trace.
Probleme sunt la pasajele de la km 26, km 33 și km 38, la ultimul executându-se încă lucrări la acest moment, scrie HotNews, citând un răspuns din partea CNAIR.
„Lotul e gata 99,99%. Acum se lucrează încă la podul de la kilometrul 38. După finalizarea lucrărilor de remediere vor urma o serie de teste de rezistență. Nu am un termen estimat pentru finalizare”, a spus pentru sursa citată purtătorul de cuvânt al Companiei de Autostrăzi, Alin Șerbănescu.
CNAIR a mai precizat că a început demersurile pentru a penaliza constructorul, însă nu a stabilit deocamdată cât va solicita daună.
La solicitarea HotNews și Mediapool.bg, reprezentanții companiei Trace amintesc, într-un răspuns general, că pentru A7 contractul semnat este unul de tip FIDIC roșu (n.r. doar de execuție, proiectarea fiind făcută în prealabil) și că de rezolvarea problemelor se ocupă antreprenorul împreună cu beneficiarul CNAIR și proiectantul (consultantul care supervizează lucrările).
Citiți și: Lotul 3 din A7 Ploiești - Buzău, la un stadiu de execuție de 77%. Imagini la zi de pe șantierul autostrăzii - VIDEO LINK
„Trace îndeplineşte contractul, precum și modificările, care însoțesc lucrările aferente soluțiilor de proiectare. Operăm în sincronizare cu toți participanții la procesul de investiții, implementând Ordinele de modificare (instrucțiunile) Beneficiarului și Inginerului în termenele specificate”, se arată în răspunsul oferit de companie. Trace nu vorbește de despăgubiri sau dacă există revendicări și de partea sa, însă amintește că „unul dintre cele mai importante beneficii ale Cărții Roşii (n.r. Fidic) este distribuirea echitabilă a riscului”. „Perioada necesară pentru finalizarea proiectului de infrastructură poate fi prelungită”, mai spun reprezentanții Trace, potrivit HotNews.
- Facebook.com/actualitateaprahoveana.ro
- instagram.com
- twitter.com
- Google Business
- Youtube Actualitatea
- TikTok Actualitatea Prahoveană
