59,44. Atâţia kilometri de autostradă au fost inauguraţi în 2018. Mult, dacă luăm în calcul că în 2017 au fost daţi în folosinţă numai 15 kilometri de şosea de mare viteză. Puţin, dacă ne uităm la clasamentul Uniunii Europene. Continuăm să ocupăm locuri codaşe. Dacă analizăm scuzele autorităţilor, reţinem următoarele: muncitori şi funcţionari leneşi, proceduri greoaie, frica de dosare penale, vremea rea. În momentul de faţă, avem 806 kilometri de drum de mare viteză deschişi traficului.
În 2018, planurile erau mari: 100 de kilometri de autostradă ar fi trebuit deschişi traficului. Bilanţul la final de an arată mai puţin de 60, potrivit datelor publicate de Digi 24. Este vorba despre tronsoanele A10 Sebeş-Turda, lot 3, între Aiud şi Decea - 12,45 km; A10 Sebeş-Turda, lot 4, între Decea şi Turda - 16,30 km; Gilău-Nădăşelu - 9,47 km; A3, Ogra-Câmpia Turzii, lot 1, Ogra-Iernut, 3,60 km; A3, Târgu Mureş-Ogra, lot 2, Ungheni-Ogra - 10,11 km; A3, Bucureşti-Centura Bucureşti - 6,51 km, mai notează sursa citată. Asta înseamnă o medie lunară sub 5 kilometri, la nivel naţional, cu toate că, în anumite cazuri, şantierele au evoluat efectiv doar cu câteva sute de metri pe lună.
În prezent, sunt în execuţie alţi 138 de kilometri. Ei ar urma să fie deschişi traficului în 2019, respectiv 2020. În România, însă, promisiunile se schimbă de la an la an, în funcţie de cei care ocupă fotoliul de şef al drumurilor. În ultimii douăzeci şi opt de ani, am avut nu mai puţin de douăzeci şi şapte de miniştri ai Transporturilor, mai notează Digi24.