De la izbucnirea scandalului "dieselgate", 24 de modele nu mai oferă nicio motorizare pe motorină, conform Centrului de Cercetări pentru Automobile (CCA) din Duisburg, Germania, care arată că, pentru alte 40 de modele, cererea pentru diesel a ajuns atât de scăzută că motorizarea de acest fel tinde să dispară și la ele.
Într-o analiză publicată de News Mobility și citată de HotNews se arată că, în toată Europa, vânzările de automobile diesel au căzut abrupt. În unele țări își revin ușor, dar nu vor mai atinge vreodată cifrele de acum cinci ani, informează. Industria și inginerii au avut nevoie de câțiva ani ca să-și revină după scandal, dar acum, când noile motoare diesel sunt excepțional de curate, nimeni nu le mai vrea.
La o cotă de sub 10% la un anumit model, dieselul nu are sens deoarece este prea scump, spune Ferdinand Dudenhöffer, directorul CCA. Chiar și în Germania, multe modele nici nu mai ating acest nivel, lucru de neimaginat acum cinci ani. "Motorul diesel poate că va muri încet, dar va muri", spune Dudenhöffer într-un articol The Brussels Times citat de HotNews.
Foto: callahanautoaz.com
