• În luna iulie a fost înmatriculat în România un singur exemplar din modelul electric Dacia Spring, conform datelor publicate de către Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DRPCIV).
Acest lucru subliniază încă o dată dependența producătorilor auto de mașini electrice de subvențiile oferite de stat prin programul Rabla, dar și dificultățile cu care clienții se confruntă atunci când vor să cumpere mașini electrice, din cauza prețurilor foarte mari.
CITEȘTE ȘI: Care sunt cele mai vândute mașini din România. În top, Dacia Duster
Programele Rabla și Rabla Plus au fost suspendate recent, cu câteva zile înainte de demarare, Guvernul încercând să facă economii în contextul crizei bugetare. La acel moment, mai mulți economiști argumentau că statul aruncă miliarde de lei anual subvenționând indirect economiile altor țări prin programe ca Rabla și Casa Verde.
Potrivit Libertatea, banii ajung preponderend în China, care este cel mai mare producător de mașini electrice, dar și de panouri fotovoltaice și invertoare. Culmea, Dacia Spring este la rândul său produsă de către Renault tot în China, mai exact de partenerul său chinez Dongfeng, o companie de stat.
Dacia Spring a fost unul dintre cele mai căutate modele electrice ale Renault, acesta vânzându-se până acum în peste 20.000 de exemplare. Renault a venit în 2024 cu o nouă versiune a modelului Spring, aliniind modelul la designul avut de restul gamei Dacia.
Prețul noului Spring pornește de la 16.900 de euro cu TVA și ajunge la 19.900 euro maxim, conform site-ului companiei. În 2021, când s-a lansat, Dacia Spring costa 16.800 de euro inițial, dar consumatorii dădeau pe automobil doar 7.700 de euro deoarece restul de 9.220 euro era ecobonusul de 45.000 de lei oferit de stat. La doar un an de la lansare, prețul era deja mai mare cu 4.500 de euro, după cum scria la acel moment Profit.ro.
- Facebook.com/actualitateaprahoveana.ro
- instagram.com
- twitter.com
- Google Business
- Youtube Actualitatea
- Spotify PODCAST
- TikTok Actualitatea Prahoveană
