• Livrările de petrol kazah la terminalul Marea Neagră al consorțiului Caspian Pipeline Consortium (CPC) au fost sistate.
• Acest lucru reprezintă un semnal de alarmă pentru securitatea energetică a României.
Decizia a fost luată în urma atacurilor cu drone care au vizat petrolierele din zonă, iar rezervoarele terminalului sunt deja pline, au declarat surse din industrie pentru Reuters.
CPC transportă peste 80% din exporturile de petrol ale Kazahstanului și asigură aproape 2% din aprovizionarea globală cu țiței.
România este direct expusă la această blocajă logitudinală din Marea Neagră, din două motive majore, relatează Economedia. În primul rând, este vorba de aprovizionarea Rafinăriei Petromidia. Rompetrol, cel mai mare furnizor de carburanți din țară, depinde în mod direct de petrolul din Kazahstan, de la compania sa mama, adus în țară pe ruta CPC – Marea Neagră – Terminalul Midia. Oprirea fluxului din portul Novorossiysk poate pune presiune pe stocurile de siguranță ale rafinăriei.
În al doilea rând, există riscul de a avea presiune pe prețurile de la pompă. Întreruperea livrărilor la Marea Neagră vine într-un moment de vulnerabilitate globală, în care războiul din Iran a perturbat deja aprovizionarea din Golf. Orice „eveniment” pe ruta Marea Neagră se traduce rapid prin creșteri de preț la benzină și motorină.
Tensiunile militare din Marea Neagră au atins un nou punct critic. În timp ce Rusia a acuzat Ucraina că a vizat navele CPC pentru a destabiliza piața petrolului, Ucraina nu a comentat oficial evenimentele.
Efectele s-au văzut imediat pe hartă: datele de monitorizare maritimă LSEG arată că cel puțin două petroliere care trebuiau să încarce țiței la terminalul CPC și-au schimbat brusc ruta.
„Continuăm să monitorizăm situația de la CPC. Siguranța și securitatea personalului rămân prioritatea noastră principală”, au precizat reprezentanţii gigantului Chevron, partener cu 15% în CPC.
Rămâne de văzut cât timp va dura suspendarea încărcărilor, în condițiile în care livrările CPC scăzuseră deja cu 7% în luna iunie din cauza unei avarii la câmpul petrolier Tengiz. Dacă blocajul din port durează mai mult de câteva zile, rafinăriile din regiunea Mării Negre — inclusiv cele din România — vor fi nevoite să caute alternative scumpe pe piața spot pentru a evita reducerea producției de carburanți. Nu sunt prea multe astfel de alternative, poate doar ţiţei azer.
- Facebook.com/actualitateaprahoveana.ro
- instagram.com
- twitter.com
- Google Business
- Youtube Actualitatea
- Spotify PODCAST
- TikTok Actualitatea Prahoveană
