- De la an la an, călătoria cu trenul în România pare să devină un test de răbdare, între întârzieri de zeci de minute sau chiar ore și vagoane vechi, fără aer condiționat.
- În timp ce politicienii se laudă cu investiții în infrastructura feroviară, pasagerii încă așteaptă modernizarea promisă, uneori chiar de peste un deceniu.
„Am terminat facultatea în 2011. Din primul an de facultate până în ultimul durata călătoriei cu trenul a crescut constant. La fel și cea a întârzierilor. Anii au trecut, dar întârzierile au rămas. Nu de câteva minute, ci de zeci de minute sau ore. Motivele? Vara e prea cald, iarna mai și ninge.
Anii au trecut, scuzele au rămas aceleași. În tot acest timp, cei care s-au perindat la putere s-au lăudat constant cu banii atrași în infrastructura feroviară.
Doar că, pe liniile București - Suceava sau București - Iași ele nu se văd deloc. Aceleași vagoane prăfuite, în care la 40 de grade nu merge aerul condiționat, aceleași trenuri cu locomotive diesel care iarna se opresc în câmp între Galați și Vaslui și faci frigul.
Da, trenul este un mijloc de transport comod și rapid. Da, ar reduce traficul uriaș de pe șosele. Dar ce te faci când cu trenul pleci azi și nu ai idee dacă ajungi tot azi?
Sunt necesare investiții în calea ferată, în vagoane, în locomotive. Știm asta de ani. Încă din facultate tot așteptam să scăpăm de vagoanele albastre ruginite cu scaune verzi și așteptam trenurile de mare viteză. Încă mai sper. Poate cei care azi intră la facultate vor apuca să vadă și acele trenuri moderne mult promise.
Până atunci, nu putem decât să ne înarmăm cu apă rece, răbdare și poate o adiere care vine printre ușile blocate ale vagoanelor”, a transmis deputatul AUR Ștefăniță Avrămescu.
