• Rabla 2024 și Rabla Plus 2024 suferă modificări majore față de edițiile Rabla și Rabla Plus din anii anteriori.
• După lungi discuții, Guvernul a ajuns la varianta: 25.500 lei bonus eco pentru electrice, în 2024, potrivit unor surse guvernamentale.
• Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA) susține că măsura este un pas înapoi în promovarea autoturismelor noi, nepoluante, conducând la o scădere dramatică a pieței autoturismelor noi și un stimulent pentru creșterea pieței de vehicule second-hand.
Varianta finală la care a ajuns Ministerul Finanțelor, Ministerul Mediului și întreg Guvernul României, pentru Rabla 2024 și Rabla Plus 2024 este cea de mai jos, conform surselor guvernamentale consultate de 0-100.ro:
- 7.000 lei primă de casare prin programul Rabla Clasic. Nu vor putea fi cumulate mai multe tichete/rable. Rămâne un singur stimulent financiar la achiziția unei mașini pe combustie, iar acesta e în valoare de 7.000 lei.
- Totodată, sunt eliminate bonusurile mai mici pentru mașinile care au valori mici de emisii.
- Rămâne un singur plafon/prag general, iar tot ce este sub el devine eligibil prin Rabla Clasic. Orice automobil care se situează peste acest plafon de emisii – plafon încă necomunicat – nu poate fi eligibil prin Rabla Clasic.
- 25.500 lei va fi ecobonusul Rabla Plus, pentru achiziția unei mașini electrice. Adică la jumătate cât până acum (51.000 lei).
Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA) reacționează la schimbările programelor Rabla
Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA) susține o diminuare progresivă a valorii tichetelor din programele Rabla Plus si Rabla Clasic, pe măsură ce costurile de fabricație și prețurile de vânzare ale mașinilor electrice vor scădea.
CITEȘTE ȘI: SCHIMBĂRI LA RABLA: MIRCEA FECHET VREA MAI MULȚI BANI PENTRU MAȘINI FABRICATE ÎN ȚARĂ
Proiectul pentru 2024 prevede o scădere drastică a subvenției pentru mașinile electrice. „Redimensionarea drastică a acestor subvenții, fără un plan strategic care să ofere predictibilitate producătorilor, importatorilor, comercianților și clientului final este văzută de APIA ca un pas înapoi în promovarea autoturismelor noi, nepoluante, conducând la o scădere dramatică a pieței autoturismelor noi”, spun reprezentanții APIA.
„Măsura proiectată reprezintă practic un stimulent pentru creșterea pieței de vehicule second-hand, majoritatea dintre acestea având un grad de poluare foarte ridicat și afectând totodată siguranța rutieră, dar și ca o lovitură dată exact acelui mediu de afaceri autohton care este cel mai important contribuabil pentru Statul Român în domeniul de activitate dedicat”, spun cei de la APIA. „Considerăm că aceste măsuri vor avea un impact major nefavorabil asupra industriei auto, precum și asupra eforturilor de mediu ale țării”, mai precizează reprezentanții asociației.
Piața auto se va prăbuși cu mai mult de 40% anul viitor, din cauza măsurilor fiscale anunțate de Guvernul României, spun constructorii auto. „Astfel, se compromit atât eforturile de modernizare a parcului auto național, cât și obiectivele României privind sustenabilitatea și reducerea emisiilor de carbon printr-o invazie și creștere exponențială a importurilor de autoturisme second-hand pentru care Guvernul României nu este pregătit”, mai susține APIA.
„Facem apel la Guvernul României să reconsidere de urgență aceasta decizie și să lucreze împreună cu reprezentanții industriei pentru a găsi soluții care să sprijine atât dezvoltarea industriei auto, cât și obiectivele de mediu. Este esențial ca orice măsuri adoptate să fie bine echilibrate, având în vedere atât nevoile economice ale țării, cât și responsabilitățile sale ecologice”, este mesajul asociației.
Mai multe pe hotnews.ro
CITEȘTE ȘI: AUTOTURISME: UE RENUNȚĂ LA ÎNĂSPRIREA STANDARDELOR PRIVIND POLUAREA
- Facebook.com/actualitateaprahoveana.ro
- instagram.com
- twitter.com
- Google Business
- Youtube Actualitatea
- Spotify PODCAST
- TikTok Actualitatea Prahoveană
