Pericol pe DN1, la Comarnic. Document: „Există riscul real de prăbușire a zidului peste trotuar și drumul național”

Categorie: Administraţie

: Scris de Ioana Rădulescu; Publicat: 06 Martie 2026

Un zid cu o lungime de zeci de metri, al cărui rol ar trebui să fie unul de sprijin, amenință să se prăbușească peste DN1, una dintre cele mai circulate șosele din România.
Construcția, realizată din piatră de râu, susține un teren pe care se află trei blocuri și mai multe case.
Zidul a fost afectat acum aproape 10 ani, în urma alunecărilor de teren, iar până astăzi nu a fost luată nicio măsură pentru consolidarea acestuia.

Într-un proces verbal întocmit acum nouă ani și transmis Primăriei, privind „constatarea efectelor calamităților naturale produse în oraşul Comarnic”, comisia numită printr-un ordin al prefectului de la acea vreme concluziona că există un risc real de prăbușire a zidului de lângă DN1, cu o lungime de aproximativ 80 de metri și o înălțime de 4 - 5 metri.

În martie 2017, reprezentanți ai CJ Prahova, SGA (Serviciul de Gospodărire a Apelor) Prahova și ai ISU Prahova constatau că „există pericolul real de prăbuşire a zidului peste trotuar și drumul național DN1 şi de producere a unor accidente rutiere şi evenimente nedorite în zona de circulaţie a pietonilor”.

Situația ne-a fost readusă în atenție de un cititor, localnic, după ce, vreme de 9 ani, nu a existat nicio măsură de consolidare a construcției.

Citiți și: Virgiliu Nanu (CJ Prahova): Încep reparațiile pe podul între Breaza și Comarnic (FOTO)

Zidul de sprijin este amplasat în zona centrală a oraşului Comarnic, pe partea dreaptă, la km 108 al DN1, rolul său fiind de a proteja terenul situat între drumul național și strada Secăriei, pe care sunt amplasate un bloc vechi de peste 50 de ani, alte două cu trei etaje și peste 30 de ani vechime, precum și alte clădiri cu destinaţia locuinţe şi anexe gospodărești, unele dintre ele construite acum mai bine de 100 de ani.

Potrivit procesului verbal întocmit în 2017, zidul are o lungime de aproximativ 80 m, o înălțime care variază între aproximativ 4 m şi aproximativ 5 m şi o grosime care variază pe înălțime între aproximativ 1 m la bază și aproximativ 0,6 m la partea superioară, nefiind prevăzut cu contraforţi (componente care ar mări rezistența - n.r.). Zidul este construit din zidărie de piatră de râu cu mortar, din trei tronsoane succesive, respectiv de 32 m, 24 m şi 24 m, iar tronsonul din mijloc, de 24 m, este realizat în patru straturi succesive pe înălțime.

„Primul tronson prezintă degradări, fisuri și o uşoară înclinare spre DN1, tronsonul II - de mijloc - prezintă o înclinaţie accentuată spre trotuar şi DN1, iar tronsonul III - amplasat spre Sinaia este înclinat, prezintă fisuri şi dislocări în suprafaţa de aproximativ 15 mp”, consemna documentul.

Obiectivul aparține de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, al cărei singur demers în vederea consolidării a fost făcut în 2024, când a atribuit, către TOGES SERV S.R.L., un contract de 120.000 de lei, fără TVA, pentru „Servicii de proiectare fazele DALI+ PAC+PTE+AT pentru obiectivul «Consolidare zid de sprijin pe DN1, adiacent km 108 dreapta»”.

La finalul anului trecut, tot în zona Comarnic, au apărut noi probleme în urma unei alunecări de teren activate sub DN1.

Citiți și: CJ Prahova: La Comarnic situația este sub control, carosabilul DN1 nu este afectat. Ce se întâmplă în zona surpării de la Cornu

zid comarnic dn1 1