- Ședința tehnică derulată zilele acestea cu privire la acest proiect a vizat tronsonul Gura Vitioarei - Valea Doftanei.
Discuțiile referitoare la „TransBai” s-au concentrat pe una dintre cele mai importante și sensibile componente ale proiectului, respectiv „definirea corectă a coridorului de expropriere și corelarea documentației tehnice și cadastrale cu situația reală din teren”, a precizat președintele CJ Prahova, după ședința la care au luat parte administratorul public Emil Drăgănescu, reprezentanți ai proiectantului SC Construct CDP SRL, dar și specialiști din direcțiile de resort ale instituției.
„Am discutat deschis despre lucrurile care trebuie corectate din timp, nu după ce apar blocaje. Nu putem merge mai departe cu delimitări aproximative sau cu suprafețe greu de justificat. Fiecare metru de teren inclus trebuie să aibă un argument tehnic clar, fie că vorbim despre taluzuri, șanțuri sau lucrări de sprijin. Altfel, riscăm să complicăm inutil procedurile și să generăm costuri care nu își au rostul.
În cadrul ședinței, s-a subliniat necesitatea unei delimitări mult mai precise a suprafețelor afectate de lucrări, pentru a evita includerea unor parcele mici, neregulate sau dificil de justificat din punct de vedere tehnic. S-a arătat că astfel de situații nu doar complică documentația, ci pot genera și costuri administrative și juridice disproporționate în raport cu utilitatea reală a terenurilor vizate”, spune președintele CJ.
Odată finalizat, TransBai va fi primul drum care va traversa Prahova de la vest la est.
Proiectul a fost etapizat, invetsiția pentru tronsonul Gura Vitioarei - Valea Doftanei fiind estimată la aproape 380 milioane lei, cu tot cu TVA, cu finanțare atrasă din fonduri europene.
- Facebook.com/actualitateaprahoveana.ro
- instagram.com
- twitter.com
- Google Business
- Youtube Actualitatea
- TikTok Actualitatea Prahoveană
