Améliorer activement la puissance masculine et n est pas seulement appelé cialis 10mg prix. La qualité européenne actuelle est peu coûteuse.

pod drajna dj102B
Categorie: Administraţie
  • Președintele Consiliului Județean Prahova a semnat joi, la Drajna, contractul de proiectare și construire pentru viitorul pod peste Teleajen, de pe DJ102B.
  • Termenul de execuție este de 18 luni.

Podul actual de la Drajna, construit în jurul anului 1935, are aproape 94 de metri lungime și se află pe DJ102B, fiind parte dintr-un traseu rutier important pentru această parte a Prahovei. Drumul județean care face legătura între DN1A și DN10 din județul Buzău.

„Mai mult, face legătura între cinci comunități locale de dincolo de râu: Drajna, Cerașu, Posești, Starchiojd, Bătrâni și, bineînțeles, cu Vălenii de Munte. Este un drum care asigură legătura celor cinci comunități locale cu orașul Vălenii de Munte”, a explicat președintele CJ, Virgiliu Nanu, explicând că, în prezent, „pe acesta se asigură traficul alternativ, într-un sens sau în celălalt”.

Citiți și: CJ Prahova a depus cererea de finanțare pentru primul tronson din TransBai, între Valea Doftanei și Gura Vitioarei

„Ne dorim un pod care să asigure accesul cetățenilor din cele cinci comunități către spitalul din Vălenii de Munte, către școli și către oraș. Astăzi semnăm acest contract în valoare de 32,5 milioane lei, cu un termen de execuție de 18 luni. Acest obiectiv este absolut necesar pentru că podul vechi nu are decât o platformă de 5 m asfalt carosabil, care este îmbătrânit și care nu mai oferă siguranță. Am ținut să grăbim acest proceduri. Cu toate contestațiile care au existat, aceasta a fost finalizată, iar astăzi și astăzi semnăm contractul de proiectare și execuție”, a completat acesta.

VIDEO AICI

Soluția pregătită de Consiliul Județean pentru DJ102B presupune construirea unui pod nou, în aval de cel existent. Noua structură va avea aproximativ 163 de metri lungime, 12,40 metri lățime, o parte carosabilă de 7,80 metri și două trotuare. Podul va avea patru deschideri și o infrastructură din beton armat, fundată pe piloți forați.

Cât despre vechiul pod de la Drajna, acesta nu va fi demolat, ci  reabilitat și conservat, urmând să fie utilizat doar pentru circulație pietonală.

Back To Top