Autostrada A0 schimbă jocul pentru Prahova. Istoria rușinoasă a blocajelor DN1 și visul imposibil A3 Ploiești-Brașov

Categorie: Economic

: Scris de Sebastian IGNAT; Publicat: 05 Ianuarie 2026

Pentru Prahova, infrastructura rutieră a ajuns într-un punct de contrast clar: Ploieștiul se „apropie” de litoral, pentru că se construiește accelerat centura A0 a Bucureștiului, dar lipsește în continuare soluția majoră pentru traversarea Carpaților. Autostrada A0 – Centura Capitalei – avansează pe loturile din nord, în timp ce DN1, pe Valea Prahovei, rămâne sufocat, iar autostrada A3 Ploiești–Brașov nu a trecut de faza studiilor.

A0, proiectul care schimbă mobilitatea în regiune

Centura Bucureștiului – A0 este proiectul-cheie pentru județul Prahova. Loturile din nord, aflate în diferite stadii de execuție, sunt cele care pot transforma A3 Ploiești–București într-un coridor real de tranzit.

Conform datelor oficiale comunicate de autoritățile naționale, Lotul 4 (DN3–A2) se află într-un stadiu avansat și are ca termen public asumat prima parte a anului 2026. Lotul 3 (DN2–DN3) este afectat de întârzieri, dar rămâne în execuție, cu finalizare estimată tot în 2026. Lotul 1 (A1–DN1) a intrat în lucru, cu termen contractual tot în orizontul anului 2026.

Finalizarea acestor segmente ar permite, pentru prima dată, legătura directă dintre A3 și A2, respectiv A1, prin ocolirea completă a traficului urban din București. Pentru prahoveni, acest lucru înseamnă acces mai rapid spre litoral și spre vestul țării.

Cum se face autostrada A0: avantajul fondurilor europene

A0 este finanțată prin programe europene – Programul Transport 2021–2027 și PNRR. Acest tip de finanțare presupune termene, jaloane și monitorizare strictă. Este explicația pentru ritmul susținut al lucrărilor și pentru faptul că, spre deosebire de alte proiecte, A0 are șantiere active, nu doar promisiuni.

DN1 – Valea Prahovei: bătaia de joc fără rezolvare

În paralel, DN1 rămâne cel mai mare blocaj rutier al județului Prahova. Traficul depășește constant capacitatea drumului, iar blocajele din weekend și din sezonul turistic au devenit rutină.

Autostrada Ploiești–Brașov, continuarea firească a A3 peste Carpați, nu este în execuție. Proiectul se află în faza de studiu de fezabilitate revizuit, fără termen anunțat pentru începerea lucrărilor. După trei decenii de amânări, întreaga presiune a traficului rămâne pe DN1.

Surparea legăturii cu Transilvania

La mijlocul lunii decembrie 2025, o alunecare de teren s-a produs la partea de terasament a părții carosabile din DN1 - zona Breaza-Cornu - autoritățile impunând restricții de trafic pentru evitarea pericolelor de surpare masivă a arterei rutiere suprasolicitate. Detalii AICI - RESTRICȚIE PARȚIALĂ DE TRAFIC PE DN 1, ÎN ZONA BREAZA-CORNU. ALUNECAREA DE TEREN PUTEA PUNE ÎN PERICOL SIGURANȚA TRAFICULUI

Autostrada A0 este soluția care se construiește susținut. Legătura cu Brașovul este deja subiect de bancuri

DN1 este problema care persistă, pentru că soluția mare – autostrada spre Brașov – lipsește. Județul are autostradă spre București, dar nu poate trece muntele. Constanța și Pitești vor fi legate de Prahova prin A2 și A1, via A3-A0. Ploiești Brașov rămâne un vis care pare imposibil de realizat, marcat de o istorie de peste 30 de ani de incompetență, licitații și contracte de execuție anulate (2004 – ministru Radu Berceanu). Sebastian IGNAT