Primul lot din mult așteptata autostradă de pe Valea Prahovei ar putea fi gata până la sfârșitul anului, a anunțat ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, după vizita efectuată, sâmbătă, pe șantierul de pe tronsonul Râșnov - Cristian, împreună cu directorul general al CNAIR, Narcis Neaga.
Ministrul Transporturilor, Răzvan Cuc, anunța, acum aproximativ trei săptămâni, că acest tronson va fi finalizat înainte de termenul prevăzut în contract. "Avem trecut acest proiect şi pe fonduri europene. Am vorbit cu constructorul. Vom începe o procedură de accelerare. Vom aloca nişte fonduri suplimentare pentru «mobilizare în permanenţă» pe şantier. Contractul de finanţare din bani europeni este de 200 de milioane, în timp ce contractul de lucrări este de 118 milioane de lei”, spunea șeful de la Transporturi.
Sâmbătă dimineață, împreună cu directorul CNAIR, Narcis Neaga, Răzvan Cucu a efectuat o nouă inspecție pe tronsonul dintre Râșnov și Cristian, unde antreprenorul este Asocierea SC Alpenside SRL - SC Specialist Consulting SRL, în baza contractului în valoare de 118.019.701,80 de lei, fără TVA.
"Am decis să fac o inspecție pe șantierul Brașov – Râșnov, unde știți că am deschis lucrările în urmă cu două săptămâni și vedeți că se lucrează. Este un proiect unde vom aplica o metodă nouă. Metoda pe care o aplicăm aici o vom aplica și pe Autostrada Transilvania pe secțiunea Biharia – Borș. Dăm bani suplimentari constructorului ca să lucreze în permanență. Aici se lucrează, este mobilizat", a susținut Răzvan Cuc.
Ministrul Transporturilor a constatat că "ritmul este unul bun" și "constructorii români își asumă să finalizeze acest obiectiv înainte de termenul stipulat în contract. De astăzi înainte o să fac această comparație ca să nu se spună că sunt un adept al rezilierii contractelor, dar lucrurile au trenat foarte mult timp și nimeni nu mai are răbdare. Dacă unii pot, și ceilalți trebuie să poată în egală măsură. Nimeni nu este mai «cu moț», un constructor față de celălalt. Diferența este că românii au utilajele în România și au forță de muncă din România în timp ce ceilalți vin și subcontractează. Dacă m-aș duce acum pe șantierul de la Sebeș – Turda, cu siguranță aș constata că nu se lucrează în weekend așa că probabil lucrează firmele care au forță de muncă locală"
Acesta a mai declarat, sâmbătă, că „ritmul va creşte şi se va trece inclusiv la ture de noapte", dup ce a constatat că între Râșnov și Cristian se lucrează de la 8 dimineața până seara, inclusiv în weekend.
Sectorul are o lungime de 6,3 kilometri plus 3,7 kilometri de drum naţional cu patru benzi şi separatoare de sens.
Autostrada București - Brașov este unul dintre proiectele majore de investiții așteptate de ani buni de investitorii români și străini. Cei care și-au făcut curaj să se dezvolte în sudul și, în special, în sud-estul țării, inclusiv companiile prezente în Prahova, au tot sperat ca autostrada care asigură legătura cu Ardealul și ieșirea spre vestul Europei să se transforme, dintr-un proiect amânat la nesfârșit, în realitate.
În Ploiești și în împrejurimi sunt numeroase companii care se bazează pe această investiție. Printre acestea nu numără și Ploiesti West Park, cel mai mare parc de business privat din sud-estul Europei, care adună 50 de companii multinaționale importante, însemnând mii de locuri de muncă.
Sursa foto: Ministerul Transporturilor
